Админы, прошу сделать так, чтобы люди увидели! Кому-то это может сильно помочь. Этот пост в первую очередь относится к тем, кто владеет машиной на

[Только Твой]

Админы, прошу сделать так, чтобы люди увидели! Кому-то это может сильно помочь.

Приветствую. Этот пост в первую очередь относится к тем, кто владеет машиной на платформе pq25, так как информация проверена лично на себе. Предполагаю, что и на более свежих платформах ситуация такая же.
Стрелка индикатора температуры, установленная на вашей приборной панели «максидот» с завода штатно показывает всегда 90 градусов цельсия после прогрева. А по факту температура синусоидально скачет 80-100-80 (в случае моторов cfna).

НО МОЖНО ЭТУ СИТУАЦИЮ ИЗМЕНИТЬ!
Все дело в том, что с завода еепром приборной панели закодирован именно таким образом, чтобы стрелка работала в режимах прогрет/не прогрет. С помощью определенного софта это дело исправляется и индикация становится точной.
Ищите информацию на эту тему, источники есть и их много.

 

[Евгений Чупраков]

В Москве (а точнее в Зеленограде) знаю человека, который может помочь с этим вопросом на pq25

 

[Тема Демченко]

А зачем всё это?

 

[SergeyM]

чтобы не было потом постов о том, как у людей выдавливает антифриз вместе с маслом после просранного перегрева. «Я ведь смотрел за температурой, ровно 90 показывало!»

 

[Серёга Сергеев]

а что сначала показывает 90 а потов х як и перегрев?

 

[Zverusha]

смотри предыдущие посты. У человека именно так и было

 

[Жорик Абрамов]

это частая проблема или единичный случай?

 

[Александр Киселев]

частая проблема - кривые показания индикатора, который не дает возможности следить за состоянием двс. Остальное - следствие этой проблемы

 

[virusnix]

так и пиши что такие случаи единичны и не носят массовый характер

 

[Александр Разумовский]

я ответил так, как есть. А твои слова к моим отношения не имеют

 

[qooler]

это дурь. Как только температура ОЖ перейдет 110 грудков стрелка сразу же «улетит» с указателя 90

 

[Breze]

дурь - это в первую очередь грубость. И да, далеко не у всех она улетает в красную зону, это известная информация

 

[Паша Самойлов]

она не улетает в красную зону. Она уходит с 90 градусов и идет дальше. Не говоря о том, что вентилятор после 110 включает 3й режим и не услышать его не реально. Так что те, у кого выдавило антифриз, просто не смотрят на панель от слова совсем. Таким какую стрелку не делай, они все равно «ничего не увидят». Только неделю назад менял антифриз и прекрасно видел как работает стрелка и по каким показаниям сдвигается.

 

[donskoi]

Хрен там был, Рапид 2017 года с АКПП, у меня цифровая приборка, температуру показывает от +50°С, и до 134°С, это максимум что видел когда в Анапе в гору поднимался под большим углом, когда на плоскость заехал, то сразу 90 стала, видимо антифриз от датчика ушел на подъеме.

 

[Афзалов Дамирович]

где хрен был? Речь идет про аналоговый индикатор температуры охлаждающей жидкости. И да, даже он может быть по тем или иным причинам уже с изменениями в еепроме. Поэтому к чему этот комментарий - не ясно. И еще интересно, о какой такой цифровой температуре идет речь? Не о температуре масла, случайно? Если о ней, то ничего правдоподобного в ее показаниях нет, это расчетные показания, созданные на основе других. Так как отдельного датчика температуры масла в рапидах нет

 

[Александр Коробейников]

да, только цифровые показания как раз близки к реалиям. Из этого суть в том, что нафига это все ннадо, если можно вывести на приборку околореальную температуру есси кому так хочется за ней следить

 

[Дмитрий Скорлупин]

эти показания даже близко не близки к реальным. проверено неоднократно. При долгой езде по трассе на высоких оборотах показывает температуру масла больше 150 градусов

 

[Игорь Черемисов]

максимум 125 при таких же условиях в жару

 

[Вадим Держурин]

ну вот мы и определили отсутствие стабильности в работе этой системы

 

[Андрей Петров]

да, только у меня эти показания офигенно соотносятся с температурой воздуха из печки)