Делали кап.ремонт движка. Прошло пол года, стала очень жрать масло, какие могут быть причины? ( 2 покаление хетчбэк) До кап. ремонта масло так не

Делали кап.ремонт движка. Прошло пол года, стала очень жрать масло, какие могут быть причины? ( 2 покаление хетчбэк) До кап. ремонта масло так не ела
 


minimaximus

New member
3 варианта. Либо так сделали капиталку, либо такие запчасти. Также рекомендую проверить маслоотделитель.
 
У меня такая проблема была. При разборке ГБЦ оказалось что маслосъемные колпачки были не добиты, проворачивась от руки. Сейчас всё гуд.
 

vfikus

New member
После капитального ремонта как правило примерно на пару тысяч километров льют минеральное масло, что бы всё притерлось для правильной работы поршневой группы. Далее промывка промывочным маслом. И уже потом ваше масло которое льёте постоянно. П. С. Я не специалист. Просто готовлюсь к капиталке и потихоньку узнаю.
 

amar

New member
при нормальной капиталке сразу льется обычное масло
 
может ли быть такое, что масло где-то застаивается? Слили масло, стояла 2часа, стекло всего 700мл, при этом датчик не сработал, долили по уровню, через день показывает выше уровня, на второй показывает до второго деления
 

rino6666

New member
обычно после капиталки льют масло, которое не жалко и меняют после 1000 пробега на нормальное. Это если не меняли кольца, поршня и вкладыши - можно сразу нормальное заливать.
 

Bartes

New member
да, желательно сразу хорошее. Но жалко его после 1000 сливать) а примерно за 1000 пробега происходит прикатка цпг и вкладышей, соответственно всё что появляется после притирки - попадает в фильтр. Мне не жалко, можно и 15000 ездить от замены до замены)
 

welder

New member
щуп каждый раз показывает по-разному, 4 раза перемеряем и 4 раза разный результат, то покажет, что много, то мало, то полосит, измучились уже, из-за этого приходится сливать масло.
 
Да фиг поймешь. Разборка покажет где косяк
Если все запчасти менял то не должна хавать !
Были случаи что только кольца меняли и называли капиталкой.
 

Сверху