Gorr
New member
Добрый день.
Делюсь своими наблюдениями.
Октавия А7, 1.8, 7dsg, сток, 2014г. Пробег 186к км.
1. До 90к км дилер лил shell helix ultra 0w30 502 допуск, замена через 15000км.
Авто исключительно в городе.
2. После 90км уже лил сам, тоже shell helix ultra 0w30, но 504 допуск. Замена масла через 250 моточасов. Сейчас только трасса. Последние несколько замен 5w30 с 504 допуском.
Купил в зиму 0w40с 502. Но, что то сороковку лить не хочу)
Не сказать, что доливка масла раньше как то напрягала. Но 1-1,5 литра доливал на 7000-9000км.
Сейчас от 300мл до 350мл на 1000км.
Но, машина только на трассе двигается.
Средняя скорость от 60 до 80 км в час. Именно средняя. А так, по ПДД плюс 18км в час, ну и обгоны))))
К расходу топлива, динамике авто вопросов нет. Все идеально.
На днях решил поменять свечи. А заодно, так сказать, глянуть состояние цилиндров и поршней)))))
Крутить КВ не стал и так все видно. Нагар и кокс. Но, хон на стенках цилиндров нормальный, клапана чистые. Основной нагар на поршнях и на стенках блока выше поршня (1 фото).
Заметил типо ржавчины на резьбе, куда свечки вкручиваются. И выкручивались свечи не очень (6 фото). Сейчас помазал специальной смазкой для резьбы. Закрутились свечи отлично.
В комментариях выложу фотки свечей, прошли 80к км. Могли бы еще походить))))) кстати, прошлый комплект прошел за 90к км. Пропусков не было, ну, может от 5 до 20 на свечу за 800км. Но, такое и на новых свечах спокойно может быть.
Да, такое ощущение, что сажа отмывается со стенок (1 фото). Последнее время стал заливать присадку керотур для очистки топливной.
Далее хочу попробовать присадку в топливо от полимериума. Но, там масло нужно будет менять после использования присадки.
Ну, и в мыслях. Оставить все как есть, доливать масло. Сделать раскоксовку, а-ля Балацко стайл))) но, здесь 50 на 50. Может станет хуже. И как вариант, поменять маслосъемные кольца на поршнях.
Делюсь своими наблюдениями.
Октавия А7, 1.8, 7dsg, сток, 2014г. Пробег 186к км.
1. До 90к км дилер лил shell helix ultra 0w30 502 допуск, замена через 15000км.
Авто исключительно в городе.
2. После 90км уже лил сам, тоже shell helix ultra 0w30, но 504 допуск. Замена масла через 250 моточасов. Сейчас только трасса. Последние несколько замен 5w30 с 504 допуском.
Купил в зиму 0w40с 502. Но, что то сороковку лить не хочу)
Не сказать, что доливка масла раньше как то напрягала. Но 1-1,5 литра доливал на 7000-9000км.
Сейчас от 300мл до 350мл на 1000км.
Но, машина только на трассе двигается.
Средняя скорость от 60 до 80 км в час. Именно средняя. А так, по ПДД плюс 18км в час, ну и обгоны))))
К расходу топлива, динамике авто вопросов нет. Все идеально.
На днях решил поменять свечи. А заодно, так сказать, глянуть состояние цилиндров и поршней)))))
Крутить КВ не стал и так все видно. Нагар и кокс. Но, хон на стенках цилиндров нормальный, клапана чистые. Основной нагар на поршнях и на стенках блока выше поршня (1 фото).
Заметил типо ржавчины на резьбе, куда свечки вкручиваются. И выкручивались свечи не очень (6 фото). Сейчас помазал специальной смазкой для резьбы. Закрутились свечи отлично.
В комментариях выложу фотки свечей, прошли 80к км. Могли бы еще походить))))) кстати, прошлый комплект прошел за 90к км. Пропусков не было, ну, может от 5 до 20 на свечу за 800км. Но, такое и на новых свечах спокойно может быть.
Да, такое ощущение, что сажа отмывается со стенок (1 фото). Последнее время стал заливать присадку керотур для очистки топливной.
Далее хочу попробовать присадку в топливо от полимериума. Но, там масло нужно будет менять после использования присадки.
Ну, и в мыслях. Оставить все как есть, доливать масло. Сделать раскоксовку, а-ля Балацко стайл))) но, здесь 50 на 50. Может станет хуже. И как вариант, поменять маслосъемные кольца на поршнях.
