кто как решал вопрос с клапаном вентиляции картерных газов (КВКГ)? 1.4 CGGB На новый ценик конь Аналог нашел только кватро френи, как то так себе

StrakeWar

New member
Доброго времени суток!
Подскажите, кто как решал вопрос с клапаном вентиляции картерных газов (КВКГ)?
1.4 CGGB
На новый ценик конь
Аналог нашел только кватро френи, как то так себе
Просто чистка помогает, с заменой всех прокладок?
 


Лучше в сборе менять, и только на оригинал. Если речь идет о маслоотделителе.
Ценник конский, соглашусь.
Но прочитав на форумах, понял, что если менять саму мембрану, то может возникать свист когда глушишь двигатель. И в итоге все равно придется на оригинал менять. Поэтому лучше сразу оригу ставить. Я так и сделал
 

Georgi_R_K

New member
Сам не пробовал, но люди ставили. По фото из автодока они схожи

gE3VfCY-pG0B4jP5e8Lww19DywNsooM1SVIk8vnUrwQIliQLdVWxjK1Ze4cANcYK8UexeGDVXcdTPEumu7jq6s2f.jpg
 
поменял прокладки и мембрану, второй месяц полет нормальный. мембрана херманн, свист, когда глушишь периодически присутствует, но слышно его только когда стоишь возле капота)
 
Я просто снял его, промыл очистителем карбюратора и поставил обратно, заменив прокладки. Сработало, ошибки не выскакивали. Так и продал, проехав несколько тысяч км
 

Сверху