Около года назад с наступлением холодов столкнулся с проблемой течи масла с маслоотделителя. Заменили резиновые уплотнители, все промыли, мембрану

[igoRR]

Здравствуйте
Около года назад с наступлением холодов столкнулся с проблемой течи масла с маслоотделителя. Заменили резиновые уплотнители, все промыли, мембрану оставили старую (новую ставили, но с ней вентиляция переставала работать, поставили старую на место и система заработала). Сейчас опять нашлись холода и при утреннем прогреве стало образовываться масляное пятно под машиной. Опять подтеки масла с задней части двигателя в районе системы вентиляции картерных газов. Хочется разобраться в причине появления течи. На мой взгляд не дело менять каждый год резиновые уплотнения, и есть причина, по которой они начинают пропускать масло.
Двигатель 1.4 2012 г.в. Система вентиляции подогревается антифризом. Но моторе сверху лежит автоодеяло, на нижней решетки бампера заглушка на зиму стоит. Мое предположение, что дело в автоодеяле, из за разности температур и высокой влажности на улице конденсат скапливается в клапане вентиляции картерных газов и замерзая мешает его работе при холодном пуске и прогреве. Потому, что до запуска двигателя под машиной нет масляного пятна, и под прогретой машине пятно не образовывается.
Кто сталкивался? Подскажите пожалуйста где искать причину.

 

[Yoshmitsu]

Я тоже летом менял резинки на маслоотделителе но у меня стоит защита и не могу посмотреть надо машину поднимать поглядеть как дела обстоят )

 

[Gorr]

А течёт на стыке маслоотделителя и блока? Или там, где к маслоотделителю крепится трубка, идущая на впуск?

 

[Valentin Yanvarev]

между маслоотделителем и блоком.

 

[Миша Пидлипян]

у меня такое вылечилось только заменой маслоотделителя в сборе, прокладки дважды менял зазря. Скорее всего сам пластик либо треснул, либо деформировался, а маслу и маленькой трещины хватит.