Шкода кодиак 2021 год 1.4 150 лошадей робот. Какое масло в двигатель заливать и какой допуск? Официалы заливали Лукойл 0w20 допуск не знаю

[Nariman]

Подскажите пожалуйста. Шкода кодиак 2021 год 1.4 150 лошадей робот. Какое масло в двигатель заливать и какой допуск? Официалы заливали Лукойл 0w20 допуск не знаю.

 

[Араик Петросян]

Такой вариант, подойдёт?

 

[Ильназ Мухаметзянов]

можно такое же но 5-30. 504/507

 

[Александр Ахлюстин]

Да подойдёт 508 допуск

 

[Это я]

Такое же, только VAG (Shell).

 

[Михаил Мосягин]

посоветуйте где приобретать.

 

[laskovdm]

в России надо брать у проверенных продавцов. Я беру либо у себя, либо в Германии.

 

[Claire]

Подскажите пожалуйста,какой фильтр купить масляный, воздушный и салонный.

 

[Dim789]

ман. Салонный любой китайский.

 

[Никита Ростовцев]

Сколько литров масла нужно купить для замены?

 

[Александр Улбутов]

Лью zic 0/30

 

[Серёга Трофимов]

А для чего 0w20 то лить??

 

[Иванов В]

экологи так сказали.
В один и тот же мотор меняли допуски с 502 до 508.
Тут каждый верит в то, что хочет верить. Тема масла ни когда себя не изживет)

 

[fata1]

не верная версия.

 

[DoG]

напишите истину пожалуйста

 

[zithromaxr]

версия чего?
1. Того, что один в один и тот же мотор в разные года приписывали разные допуски?
2. Или то, что 0w20 для экологии (более редкая замена, снижение расхода топлива условно на 0.1л/100км и тому подобное)?
3. Или то, что каждый верит в то, что хочет верить?

Также прошу поделится верной на ваш взгляд версией.

 

[virusnix]

я уже как-то писал в этой группе причину смены допуска с 502 на 508. Пишу ещё раз:
1. В двигателе SZPA узкие масляные каналы, поэтому предпочтительнее лить маловязкие масла.
2. В этом двигателе это масло лучше отводит тепло, когда расширяющиеся поршни стремятся к перегреву.
3. Это масло предпочтительнее, когда машина передвигается на короткие расстояния (для холодных не прогретых до рабочей температуры двигателей).
4. Не надо бояться этих масел. Первыми в использовании таких масел были японцы. А после того, как "опытным" японским путём было доказано, что они благоприятно влияют на состояние двигателя, европейцы стали менять допуск.
5. Экология здесь ни при чём. Это конспирология полуграмотных русских спецов.

 

[Luk@s]

И забыл ещё, после того, как с использованием густых масел, стала часто закоксовываться турбина, именно маловязкие масла стали рекомендоваться именно для турбированных двигателей. В том числе давно уже и в Японии. Так что Европа переняла японский опыт после практической проверки уже на своих моторах.

 

[Виктор Чиркин]

чтоб быстрей крякнул мотор. Эти моторы всегда ездили на 5/40. Но пришли экологи и начали гадить

 

[Константин Надежда]

Дилер такое заливал.